venerdì 28 agosto 2009

Stage junior a Rieti

Resoconto dello stage Juniores dal 14 al 19 agosto 2009.

Partecipanti: Claudio Ricci con ASW24, Nicola Fergnani con LS1 ed Elena Fergnani con Discus a.

Coordinatore stage: Edoardo Tarchini con Discus 2.

Altri piloti che si sono resi disponibili a volare con noi: Ruggero Ancillotti ASW29.

Fave: Clo con il JO, Capitano con il VLEN e Nena con il GROG.

Guru: Edo o Comandante con uno strano aliante con 2 dita di diruttori fuori fissi.

Aiuto guru: Ròmeo con un altro modello di aliante con una spanna di diruttori fuori fissi.

Antefatto:

La Federazione quest’anno si è attivata per organizzare la squadra juniores. Dopo i due weekend di stage presso Ferrara prima delle gare è stato organizzato un altro stage di una settimana presso l’aeroporto di Rieti. Lo stage ha 2 obiettivi: imparare a volare in coppia (soprattutto per me e Claudio) e farci conoscere il territorio su cui poi Claudio volerà per la gara di Promozione.

Antefatto:

Ci dicono che possiamo andare a Rieti a volare per una settimana. Impacchettiamo gli alianti nei relativi carrelli e via. Clo da Torino, Nena e Capitano da Ferrara. Dopo 50km il secondo gruppo fa la prima sosta: cerchione del carrello disintegrato, per fortuna c’era la ruota di scorta, incredibilmente c’era anche il cric per cambiarla, la chiave inglese no, beh, non chiediamo troppo.

Cambiamo la ruota. Mentre Nena finisce di cambiare la ruota Capitano prende in prestito un Graziellino, mette la gomma disintegrata nel cestino e va in cerca di un gommista. Torna dopo 10 minuti praticamente disidratato per il caldo e con la coda tra le gambe perché il gommista era chiuso.

Ripartiamo. Sosta dopo 10 km per problema tecnico. Nota: è meglio togliere il freno a mano prima di partire. Aspettiamo che il cerchione smetta di fumare e ripartiamo.

Verso mezzanotte arriviamo a Rieti. Clo è già là. Andiamo a letto.

Primo giorno:

Montiamo gli alianti e allineiamo. Verso le 14 decolliamo.

Cantalice, Luco dei Marsi, Nocera, Rieti. Voliamo insieme anche se le differenza tra l’LS1 e gli altri alianti in planata si fa sentire.

È il primo volo che io e Claudio facciamo insieme. Ci sono parecchie cose da mettere a punto. Voliamo comunque tutti insieme.

Primo giorno:

Io e Capitano montiamo gli alianti: il GROG ha la ruota a terra. Standard.

Ci arrostiamo per mezz’ora sotto il sole per cercare di gonfiarla ma la valvola è finita dentro al cerchione e non c’è verso di avvitarci sopra la prolunga per gonfiarla. Poi, come un miraggio, un Defender di avvicina. Ne esce Fonzee che da un colpetto all’aliante e la gomma si gonfia da sola. Ok, va bene, esce l’Edo con la pistola dell’aria compressa in mano, perché sulla macchia delle meraviglie (il Defender), oltre che il frigo-bar, la torre di Ferrero Rochet, e la bottiglia di spumante in ghiaccio con 2 bicchieri di cristalllo c’è anche il compressore! In 10 minuti Edo-McGiver sistema tutto.

Alianti in linea e via. Claudio sempre più alto, Nico sempre più in basso, io sempre più in mezzo, Edo variabile a seconda dei diruttori.

Voliamo comunque sempre insieme.

Abbiamo imparato che: domani a Claudio seghiamo 1 m di ala per parte così vediamo se rimane ancora più alto!!!

Secondo giorno:

Tema: Cantalice, Pescasseroli, Gualdo Tadino, Rieti.

Anche oggi voliamo insieme, sempre con Edoardo davanti.

Verso Gualdo Claudio ed io rimaniamo più alti di Nico. Edo così rimane con Nico mentre io e Claudio seguiamo Luciano Avanzini (che avevamo appena incrociato) che ci scorta fino a Rieti.

Media: 97,5 km/h.

Secondo giorno:

Io e Nico ci alziamo alle 8:00. Usciamo dalle camerette: Edo e Claudio hanno già schierato. Arggghhhh!!!

Vabbeh, per non perdere tempo schieriamo anche noi, con gli alianti ancora fradici per la notte. Li asciughiamo in linea, non bisogna perdere nemmeno un secondo sennò gli altri ci fregano i posti migliori!

Andiamo a fare colazione (al bar, con brioches alla crema perché bisogna aumentare il carico alare…) e verso le 9:00 ci svegliamo.

Briefing. Tema: Come hai trascorso le tue vacanze?

Finito di scrivere consegniamo e decolliamo.

La prima parte del volo la facciamo insieme ma, poi, verso Gualdo io e Clo siamo parecchio più alti così agganciamo Luciano che ci porta fino a casa mentre Edo rimane con Nico e arrivano dopo. C’è da dire che il 18m pieno d’acqua con su Luciano plana giusto un pelo meglio di noi, ma poco poco, così ogni 10 minuti butta l’ancora e scende da noi! Rientriamo senza problemi, grazie Luciano!

Abbiamo imparato che: è meglio non aprire le merendine con il cioccolato sotto in 2500m se poi non si vuole scendere marroni.

Terzo giorno:

Oggi ci separiamo: Claudio ed io con Edoardo e Nicola con Ruggero.

Briefing con quelli della Nazionale e de-briefing del volo di ieri.

Tema: Cantalice, Villa Vallelonga, Gualdo Tadino, Rieti.

343km, 93km/h di media.

Il volo di coppia migliora un po’ ma è Edoardo che ci tira avanti mentre noi seguiamo.

La valle dell’Aquila minaccia pioggia così ci teniamo sulla parte ovest del Terminillo.

Le due coppie si dividono, Nico e Ruggero fanno la Val Nerina anche tra Vallelonga e Gualdo. Alla fine ci ritroviamo quasi insieme dopo che noi abbiamo tagliato per Leonessa impantanandoci un po’.

Terzo giorno:

Ci svegliamo, schieriamo. Dato importante: questa mattina brioche con nutella a colazione.

Ci uniamo al briefing di “quelli bravi”. Per “quelli bravi” è stato inventato un gioco (poi dicono che siamo noi quelli “infantili”…): Cacciatori e lepre. Uno deve camuffare il proprio aliante da lepre, con tanto di orecchie e dentoni, e gli altri a coppie, una volta in volo devono braccarlo. Non so come sia andata ma alla sera abbiamo mangiato lepre in salmì...

Comunque: Nico vola con Ruggero e io e Claudio con Edo. Al ritorno da Celano facciamo il Terminillo perché la valle dell’Aquila minaccia pioggia. Clo, Edo e io finiamo un po’ bassi verso Leonessa (ma comunque con un immenso campo atterrabile sotto di noi) ma ci tiriamo su (grazie Claudio per il +2 che hai trovato!).

Nico e Ruggero invece rimangono più ad est facendo la Val Nerina.

Ci ritroviamo poi a Gualdo e torniamo comunque per strade diverse.

Abbiamo imparato: Non planare ai 160 con gli alianti vuoti quando davanti il cielo non è rose e fiori.

Quarto giorno:

Voliamo ancora separati ma oggi stiamo io e Claudio davanti, Edoardo segue e controlla.

Nicola è sempre con Ruggero.

Briefing sempre con la Nazionale.

Tema: Cantalice, Borgorose, Acquasparta, Carsoli, Narni, Laghetti, Rieti. 295Km. 93Km/h di media.

Quarto giorno:

Edo, dopo essere uscito con aria soddisfatta da un tendone a righe, ci dà il tema di oggi. Edo non lo ammette ma ci vuole mettere alla prova per vedere se sappiamo girare bene i piloni, così ce ne mette lì ben 7.

Durante il volo capiamo il motivo della visita mattutina del Generale al tendone: ha chiaramente parlato con una veggente prima di darci il tema, non c’è altra spiegazione. I cumuli sono esattamente dove dobbiamo andare!

Nonostante ciò io e Claudio facciamo un casino che la metà basta. “Andiamo di qua, no, di la, aspetta, e se tornassimo indietro??”. Per radio ci hanno odiato tutti penso. Anche Nico e Ruggero non erano molto in bolla, uno diceva destra e l’altro sinistra, Nico diceva deviazione e Ruggero dritto, Nico montagna e Ruggero mare, Nico vuole ordinare spaghetti allo scoglio (che notoriamente vengo serviti in porzioni da due) e Ruggero goulash. Insomma, la classica crisi del settimo anno.

Verso la fine Claudio comunque era stratosferico ed ha fatto la volata senza di noi aggiudicandosi la maglia rosa!

Abbiamo imparato: che le frasi tipo “mah, non so”, “boh, non ne ho la più pallida idea” e “sei davanti tu quindi sono fatti tuoi” non sono risposte costruttive durante il volo di coppia.


Quinto giorno:

Briefing più debriefing e assegnazione di tema.

Area task di 2:30.

Poggio Bustone, Pescina (35km di raggio), Orvieto (30km di raggio), laghetti, Rieti.

Claudio oggi non vola perché domani comincia la gara con sette giorni di bel tempo previsti quindi oggi riposo.

Siamo andati fino in fondo al pilone a sud e abbiamo appena toccato quello a nord.

Media: 113 km/h.

Quinto giorno:

Oggi Claudio viene messo a terra per punizione perché va troppo forte. In realtà lui dice che ha già fatto il giro la mattina presto e che è gia tornato.

Così partiamo solo io, Nico ed Edo.

Andando a sud Nico attacca i postbruciatori sul VLEN ma fa male i suoi calcoli perché, una volta girato il pilone rimane a corto di carburante. Così comincio a staccarlo. Lui passa la prima area di servzio senza fermarsi (perché era una ERG e lui fa raccolta punti ESSO e deve assolutamente arrivare a 10000 entro fine mese per vincere il dado di peluche da attaccare alla cappottina) e così arriva corto a quella dopo. Io sono avanti anni luce, tocco il pilone a nord stratosferica e testo il Discus in arco giallo (a Ferrara non capita spesso) mentre Nico è ancora a litigare con il benzinaio perché non gli ha pulito bene il vetro. In tutto ciò Edo è rimasto con Nico perché anche lui fa la raccolta punti ESSO (vuole l’aspirabriciole a pannelli solari, 34.000 punti) e quindi ne approfitta per fare il pieno pure lui.

Risultato: Nena maglia rosa (quella sudata da Claudio il giorno prima). Nico a torso nudo.

Abbiamo imparato che: quando si è quasi a secco non bisogna fare troppo gli schizzinosi. Magari, per puro caso, la ERG ha dei premi migliori della ESSO, magari anche loro hanno i dadi pelosi e magari ce li hanno anche in tinta fucsia che va una cifra!

Sesto giorno:

E’ ufficialmente iniziata la gara quindi Io e Nico voliamo insieme fuori gara mentre Claudio fa la Promozione ed Edoardo la Coppa Città di Rieti.

Io e Nico ci facciamo un giro Celano-Terni. Meteo stupenda.

Claudio ed Edoardo fanno un’ottima gara.

Sesto giorno:

Ultimo giorno per il duo Fergnani. Aiutiamo Claudio ed Edo a schierare. Dopo averli sparati per aria abbiamo schierato anche noi. Prima di decollare faceva talmente caldo che non riuscivo a tenere in mano la cloches.

Il volo poi è andato bene. Quote stratosferiche, un po’ di casino solo a scendere verso sud causa: presenza di cumulus fintus (che non sono i cumulus Findus, quelli al pesce).

Il cumulus fintus si riconosce per le tipiche chiazze rosate sul cappello color verde oliva. Il gambo può presentare sfumature biancastro-giallognole alla base, di forma cilindrica, regolare, talora ricurve.

Cappello inizialmente emisferico e poi più espanso.

Habitat: boschi di latifoglie da giugno a settembre.

Commestibilità: velenoso da crudo, probabilmente innocuo da cotto (vedete voi se è il caso di provare).

Il ritorno e nord è più semplice. Andando a forza di +5 non si è mai fatta tanta fatica…Intanto ho un piccolo problema di collisione i volo con una buccia di banana. In effetti devo migliorare la tecnica dello smaltimento della buccia in volo. Cerco infatti di scagliarla fuori dal finestrino, che però non è aperto del tutto. Così prima si spatacca sulla metà di finestrino chiusa e poi, dopo 10 minuti di lotta all’ultimo sangue, quando finalmente riesco a scagliarla fuori, questa sublima sbattendo contro l’ala lasciando in memoria una strisciata gialla sul dorso superiore.

Nico lo semino sulla Val Nerina. Poi scoprirò la causa. L’ingordo ha dovuto fermarsi a causa del mal di pancia causato dall’ingestione di cumulus fintus non abbastanza cotti (ma portarsi le merendine in volo come tutti no??).

Torniamo a Rieti. Nico smonta mentre la Nena scassa le palle a tutti in un momento di crisi esistenziale: tornare o non tornare?? Alla fine la ragione prende il sopravvento (per un brevissimo momento, poi scompare di nuovo…) e decido che forse è meglio tornare a casa date le 2 consegne di lavori (progetti non ancora finiti) con scadenza: domani e 2 giorni dopo. Partiamo all’alba delle 19.30. Con le 2 macchine e i due carrelli e senza ruote di scorta per il carrello del Discus dato che tutti i gommisti di Rieti da giugno a ottobre sembra siano in vacanza…

Magicamente alle 2 siamo a casa con tutte le parti dei rimorchi apparentemente intere.

Abbiamo imparato che: i cumulus fintus non sono commestibili nemmeno da cotti e che prima di buttare le bucce di banana fuori dal finestrino è meglio aprire il finestrino.

Stage finito.

Ringraziamo tutti coloro che si sono dati disponibili ed hanno aiutato nell’organizzazione!

Stage finito. Saluti a tutti! Ringraziamo:

Il Leo e la Federazione che hanno reso possibile lo stage, le termiche che ci hanno sempre riportato a casa, Edo-l’aggiustatutto che ci ha aggiustato tutto in tempi record e che ha sopportato le fave abbrustolite con cui volava, Ruggero che è stato punito per due giorni e costretto a volare con un 18m di fianco ad un ls1, Luciano per il passaggio fino a Rieti, i diruttori di Edo e Ruggero, l’ancora di Luciano, la buccia di banana spataccata, la Kellog’s fornitrice ufficiale di merendine per piloti, le gomme del carrello del Discus che hanno resistito fino a casa, Marco per le delucidazioni su LXbrowser, i ragni delle camerette che ci hanno preservato dalle zanzare e che ci hanno tenuto caldo la notte, l’Altaus per aver capito da che parte deve stare girato, i trainatori che ci hanno tirato su, la borraccia per non essersi mai aperta in volo, tutti quelli che erano per aria e ci passavano indicazioni sulla meteo, la veggente da cui andava Edo prima di darci i temi, il bar da cui andavamo a fare colazione la mattina, in particolare ringraziamo i bomboloni del bar, Davide per avermi prestato il copri cappottina (cambiaci gli elastici!!) e la ESSO per aver dato a Nico i tanto bramati dadi di peluche.

Chiediamo scusa a: i pesci rossi che vivevano nei ballast di Edo che sono morti a causa della prolungata siccità, tutti quelli a cui abbiamo scassato per radio e a Ruggero che ha dovuto lavare anche i diruttori perché erano pieni di moscerini. Ah, si, anche alle tasche del Discus che ora sono piene di briciole di merendine miste a cioccolata sciolta.

domenica 9 agosto 2009

Ringraziamenti

Bene amici ascoltatori, al termine di questa stupenda e leopardata esperienza è giunto il momento di ringraziere tutti coloro che la hanno resa possibile!
Ringrazio quindi:
-Margot senza la quale non saremmo mai andate.
-Il gazebo per averci riparato dal caldo porcello.
-Il caldo porcello per aver reso possibili delle termiche da paura.
-Flap per aver piluccato tutto ciò che era piluccabile.
-Il Capitano (mio capitano) che, nonostante averci abbandonato verso la fine ha fatto un egregio lavoro.
-Il computer del capitano che ha fatto anchesso un egregio lavoro e ora riposa in pace.
-Franz per averci allietato con la sua figura nei momenti di sconforto ricordandoci che potrebbe sempre essere perggio.
-L'LS1 che mi ha fedelmente seguito in ogni volo e mi ha sempre riportato in campo. In quello giusto di campo, non in uno a caso.
-Gli alettoni dell'LS1 che sfioravano lo stallo in termica 4 volte per ogni giro.
-Il gelcoat dell'LS1 per non essersi staccato.
-Lo sventolatore a cui comunque abbiamo voluto bene.
-La Leopardata per averci allietato con la sua figura ed il suo pelo.
-Il Bomber che è sempre tornato a casa, anche più volte al giorno!
-La Paola che ha caricato tutte noi ogni mattina.
-L'LS3 della Paola e le scimmiette feroci che saltellavano sulle sue ali.
-Egidio per avermi prestato il ruotino da ala più FASHON di tutto l'aeroporto (fucsia!!)
-Tutte le ambulanze-macchine della polizia-pompieri-camion dei pozzi neri-e tutti i mezzi forniti di dispositivo rumoroso per aver attaccato tutte le sirena possibili e immaginabili ogni volta che passavano sulla statale accanto al campeggio.
-La signora Castagnino dell'Aeroclub d'Itlaia che, dopo averci fatto firmare 4 volte a ciascuna un foglio in cui dichiaravamo di aver ricevuto le le divise e che, per nulla al mondo, nemmeno sul letto di morte le avremmo date a qualcun'altro; ci ha spedito le divise della nazionale con largo anticipo (3 giorni prima della nostra partenza a cavallo del weekend), scrivendo male l'indirizzo sul pacco, utilizzando il servizio di poste italiane (il corriere a quanto pare non la sfagiolava): paccocelere tre perchè i giorni erano 3, venerdì, sabato e domenica, con un pacco a quanto pare non assicurato con il risultato di non averci fatto pervenire in tempo, quest'anno come quelli passati, le divise.
-Ringraziamo comunque anche le poste italiane per dovere...
-La mamma ed il papà, la prima per essersi cuccata l'ennesimo compleanno on campo di volo, il secondo per aver teamcapitanato egregiamente (anche se solo per un giorno) ed entambi per aver tirato fuori il loro lato yuppy dormendo in tenda.
-Il team Ferrari, ovvero Ste e Luca, per aver prontamente sostituito la ruota del Bomber e per il supporto durante tutti i giorni di gara e di non gara.
-L'insegnante di inglese del direttore di gara.
-Le panche (con relative capre) su cui ci sedevamo durante il brifing per averci regalato alcune scene spettaolari.
-I topi della pista per averci sfamato per 2 sere.
-Tutti i paesini che abbiamo sorvolato sulla strada del ritorno, e tutti i relativi abitanti, per aver contribuito a creare le "termica del ritorno nei giorni difficili" con tutti i mezzi a loro disposizione: accendento forni i tostapane ed i termo in casa. Non ringraziamo però la signora Ernesta che, rimanendo a guardare la sua soap preferita e non facendo i biscotti in data 29-07-2009 alle ore 16:20, non ha fatto il suo lavoro causando il fuoricampo della Paola.
-La birra, sponsor ufficiale degli aquadristi a terra.
-La piscina italia, la più cool di tutto il campeggio.
-Sofia per il supporto a terra e per avermi fatto sentire un po' più vicino a casa con il suo accento.
-La tenda-trilocale-Fergnani per non essersi sciolta.
-Gli alberi del campeggio chè non sono serviti ad una fava.
-Tutti i campi atterrabili che abbiamo sorvolato dicendo tiè!
-I traini ed i trainatori per averci regalato il nostro momento di brivido quotidiano infilandosi in roccolo, comunicandoci che dovevamo sganciare mettendosi in candela (ringraziamo i nostri riflessi anche) e sganciando Margot ogni volta il più lontano possibile dalle termiche.
-Le barrette di cereali che ci hanno saziato in volo per quindici giorni e che non vorremo più vedere per almeno 6 mesi.
-Il TIR che trasportava angurie guidato da Ernesto Sbarulon che si è fermato a far rifornimento in data 29-07-2009 alle ore 16:42 ed in tal modo non era dove avrebbe dovuto essere, sulla statale che passa in testata pistapermettendo così a Margot di riuscite ad rientrare in campo.
-I simpatici folletti che ora non sanno più dove mettere le bucce di banana.
-I vestiti sporchi per aver dato aroma alla tenda.
-I gelati sciolti.
-La wireless del campeggio che funzionava come il mio cervello: una volta su 3.

Infine ringrazio tutti coloro che mi hanno su(o)pportato durante le gare.
Saluti!

Last day parte 2

Eccoci qua di nuovo caaaarissimi amici! Allora, parte 2, ovvero il volo di venerdì. Sveglia, tolgo i pesci rossi da dentro al sacco a pelo (perché c’era poco umido) e colazione. Un temino di area task di 3 ore. Alle 11 e qualcosa ci sparano su. Tutta la CLUB.

Base cumulo 700m, valore medio: 0.3. Dopo aver ravanato per una mezz’ora buona, per movimentare un po’ il tutto, mandano su anche la standard e la 15. Tutti a girare in 2 termiche, un casino che non vi dico. Bisognava: schivare i traini che si infilavano nei roccoli senza pudore; schivare il Libelle rosso che continuava a girare interno a tutti, senza chiamare ovviamente dato che ogni nazione ha una frequenza radio quindi nei roccoli puoi comunicare solo a gesti… Schivare gli standard e i 15m pieni bombi d’acqua che giravano più veloci e più larghi; schivare quelli che, arrivati in base cumulo aprivano i diruttori per stare sotto, schivare quelli che giravano nella termica di fianco che si intersecava con quella affianco e schivare gli insulti e i porci vari che volavano, perché lo so che c’era gente che tirava dei gran porci ogni volta che si vedeva sfilare qualcuno sotto o sopra troppo vicino.

Punto accapo.

Alla quota stratosferica di 1000m siamo allegramente partite. Mi sono sentita molto a casa… basi basse, piogge tutt’attorno… ogni tanto mi dicevi da sola:”dai, dai, resisti che si sta aprendo!” (e chi ha fatto le gare a Ferrara sa!)

Io comunque ho fatto un volo di cacca, ho seguito le inglesi che hanno, porco cane, sono andate sempre bene, proprio ieri dovevano andar male??? Vabbeh. La Paola è andata fortissimo seguendo le ceche (che andavano a tentoni…)

Margot è tornata, mi pare abbia fatto un’onesta posizione, ora non ricordo esattamente e non ho le classifiche sottomano.

Comunque grandi sconvolgimenti di classifiche! Nessuna di quelle che era prima fino al giorno prima è arrivata sul podio. In standard e in 15m ci sono state sommosse all’interno del team tedesco con il risultato che i tedeschi si sono beccati comunque 2 persone sul podio ma nell’ordine sbagliato… primi i secondi, secondi i primi, e dei dessert non ne parliamo! Un casino con i piatti che non vi dico! Mamma mia!

In club le inglesi sono finite giù dal podio, povere, mi dispiace. La francese prima, a seguire altre 2 ceche con i relativi cani da guida.

Beh, comunque sia siamo rientrate tutte in campo, abbiamo smontato e via! Alla festa! Baracca!!!

Dopo un ticket per la cena della modica cifra di 18euri a cranio abbiamo anche scoperto che la birra non era inclusa. Coooooosa??? Ehhhhh??? 18 neuri e ci negate pure la birra??? Non basta che ci sia Franz a servire, non basta che alla fine non c’era nemmeno cibo per tutti, non basta che il prezzo medio di una buona cena al ristorante qua costa 10 neuri, ma ci negano pure la birra! Beh, sono tornata in tenda, ho preso un tot di lattine di birra dal frigo e sono ritornata all’abbuffè. Poi si sa, bisogna ammortizzare la spesa: se si paga per 18 neuri bisogna anche mangiare il corrispettivo!

Ci siamo impegnati moooooltissimo anche in questo. Abbiamo assaggiato tutte le cose fritte che c’erano: mozzarelle, funghi (con un bel po’ di pastella da frittura sopra per coprire il cappello rosso a puntini bianchi), broccoli (a tradimento perché erano talmente fritti che da fuori non si capiva cosa fossero, solo dopo il primo morso), pesce, carne (sempre quella delle bestiole catturate in pista…), ananas al cioccolato e salame con nutella. Poi un trio locale si è messo a cantare canzoni italiane anni 60 in ungherese. Dopo poco la prole tedesca si è impossessata del secchiello del ghiaccio dello spumante e ha cominciato a ficcarlo giù per la schiena degli invitati accanendosi in particolar modo prima su Ste e poi su di me. Decisamente su di me. Ora, ok che erano piccoli ma caspita, erano anche tanti, e non la smettevano più! Dopo un ora avevo la schiena fradicia, il colletto della polo che era largo come il giro vita a forza di tirarlo e un principio di furia infanticida.

Persone ballavano, persone bevevano, incredibilmente è risaltato fuori lo sventolatore, 2 volte più magro, 4 volte più nero a causa delle temperature ungheresi, alte anche rispetto al Sahara, con una tunica rosa con fantasia di scimmiette gialle (aggressive per Paola). Povero lui, dopo essere scappato a fatica dalla tedesche dopo una settimana di abusi sessuali subiti, stava solo cercando una donna… beh, ad un certo punto e sparito. Anche Franz è sparita… Ci piace ricordarlo come un ragazzo simpatico, un bravo sventolatore nonostante tutto. Un minuto di silenzio…

59,58,57,56,55,54,53,52,51,49,47,43,42,41,40,39,38,35,33,32,31,30,29,28,27,26,25,22,21,20,19,18,17,16,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3,2,1… beeeepppp! (Chi di voi ha si è accorto che mancano dei numeri si faccia sappia che è preoccupante il fatto che vi siate messi a leggerli tutti, posso passarvi il numero di un buon veterinario, magari può aiutarvi…).

Bene, dopo ciò ad una cert’ora ora ci siamo ritirati nei nostri signorili alloggi, abbiamo chiuso le tende che circondavano il nostro letto a baldacchino, abbiamo detto alla servitù di non disturbare fino alle 8 della mattina seguente e ci siamo dolcemente accoccolati nei nostri giacigli. Okok, siamo stramazzati sui materassini ancora mezzi vestiti e li ci siamo addormentati pesantemente, in quelle posizioni, tipiche peraltro dei nobili di spirito, l’altro spirito, che ti permettono di dormire con la faccia spiaccicata sul cuscino, la bocca semiaperta e la bavetta che cola sul cuscino. Mooolo, molto di classe.

Sveglia e colazione. Impacchettamento delle cose: carico della macchina degno della migliore tradizione dei trasporti est-europea. Frigo e biciclette sul tetto, bagaliaio stracolmo, carrello dell’aliate pure che a momenti ci tocca di lasciare li l’aliante per farci stare il resto. E poi per strada abbiamo anche preso su una poltrona che stava vicino ad un cassonetto e l’abbiamo l’egata (oddio, ho scritto l’egata?? Mamma mia, sono stanca, volevo dire legata) sul tetto, perché si sa che ogni carico abominevole deve avere almeno una poltrona!

Devo dire però che alla dogana è stato utile essere tappati in quel modo, il doganiere ci ha guardato schifato e ci ha lasciato passare senza nemmeno farci aprire il carrello, meglio così perché era talmente pieno che per chiuderlo ci abbiamo messo mezz’ora prima di partire.

Arrivo a casa alle 4.45.

venerdì 7 agosto 2009

Last day part 1

Buon giorno a tutti cari amici della Carrà!
Ho saltato due giorni di scritti perchè:
1. non è successo nulla di particolare dato che i 2 giorni scorsi non abbiamo volato;
2. non avevo voglia;
3. non avete reclamato;
4. l'entropia dell'universo aumenta mentre scivo.
In ogni caso eccovi un breve sunto di quanto accaduto:
2 sere fa c'è stato il Babajaga, ci siamo tappate da dio come streghe!! Si si, lo so che non è che ci sia voluto molto... Ma lo abbiamo fatto benone! Dopo avermi abbondantemente cazziato perchè ero in ritardo (in realtà ovviamente non era colpa mia, la colpa era del papà che è arrivato in ritardo con la macchina con dentro le cose x conciarmi da strega sempre a causa dell'entropia dell'universo che aumenta) abbiamo zompettato fino all'hangar. La hanno acceso un fuoco, davanti all'hangar, non dentro... e la cerimonia ha avuto inizio. La più strega era la leopardata (che però era parecchio avvantaggiata dalla base su cui lavorava...) Ci hanno fatto giurare in lingue assurde (a me è toccato il polacco... lasciamo stare...), ci hanno detto, anche se mi fido poco, che ciò che abbiamo giurato era qualcosa del tipo: prometto di non fare pipì sugli altri in termica (non svuotare i ballast in termica), non difficile da mantenere come promessa dato che volando in CLUB non ho acqua... al massimo gli svuoto la borraccia sopra... prometto di trattare bene i miei schiavhem, volevo dire squadristi... Prometto di entrare correttamente in termica, io busso sempre prima! Ma dato che il mio giuramento è durato 10 minuti ho come il sospetto che mi abbiano anche fatto dire qualche improperio.... ma vabbeh. Dopo il giuramento ci hanno fatto girare attorno al fuoco a cavallo di una scopa. Tutte si sono martoriate gli stinchi dato che le scope erano fatte in casa... sprocchi ovunque. A seguire: cicchetto micidiale di grappa locale (per me era lo spurgo del motore dei traini...), rossettata (un rossetto unico per tutti ovviamente!!) e bacio sul libro dei mondiali femminili. Beh, guardiamo il lato positivo della cosa, avrebbero potuto farci baciare cose mooooooolto peggiori!
Poi ci si è dati alle danze... na meraviglia!!!! Una più coordinata dell'altra! Per fortuna anche questa volta pochi feriti, un paio di persone sono state infilzate da manici si scopa altrui... sono state calpestate dalle altre per circa 2 ore. Di loro si è persa traccia, ma tanto non erano piloti, si pensa siano state raccole alla meattina dal meccanico che le ha amorevolmente raccolte da 2 folletti simpaticoni dell'aeroporto che non si sa dove le abbiano portate, fatto sta che i folletti la per tutto il giorno non si sono fatti vivi e la mattina seguente avevano un gran sorrisone... pah!
Sono seguiti 2 giorni tipo: monta, pulisci, slogati articolazione spalla-gomito-polso attaccando i simpatici comandi dell'LS1, porta in linea, aspetta che arrivi giù il disastro d'acqua, "NO TASK" per radio, sotto un'acqua della madonna a smontare. Continuo poi a scrivere che ora devo andare a fare baracca! ciao!

lunedì 3 agosto 2009

Strane cose...

Buon giorno cari amici amanti delle mutande felpate.
Come butta??? Ieri non ho scritto perchè (inventate una scusa che vi sfagioli a dovere)
C'è da dire che ieri c'era poco caldo... quando la mattina ho prso lo stik del deodorante, l'ho passato sotto l'ascella la consistenza era quella della crema pasticcera, mi è rimasta uno strato di 4 centimetri di deodorante sull'ascella... beh, almeno non ho puzzato!!
Al briefing il meteoman è stati chiarissimo: "ci sono 2 masse d'aria diverse, non so quale prevarrà, se prevale la prima avremo temporali e brutto, se prevale la seconda tempo stabile, no cumuli, caldo africano". Così con le idee chiare abbiamo dato un occhio al task: area task di 2 o 3 ore con due cerchi da 40km, in pratica un qualsiasi volo all'interno della zona sud dell'ungheria.... il famos tema libero (in cui tanto alla fine scrivono tutti delle vacanze). Decolli alle 12.15. Sul foglio meteo c'era scritto che le termiche sarebbero iniziate alle 12:45... ci apppropinquiamo alla pista moooooolto dubbiosi ma questi non demordono, alle 12:16 dopo che la civetta aveva bucato due volte (che è sempre di buon auspicio) il primo 15m ha sganciato. La 15m è partita per prima, 20 alianti carichi bombati d'acqua a girare tutti tra i 400 ed i 600m. Il direttore di gara per un attimo ha avuto una sinapsi funzionante e, attenzione attenzione, un neurone scossa da un fremito del tutt involontario ha dato il via ad una catena di eventi (neurone-vuoto cosmico-sinapsi-sinapsi-muscolo del dito che ha premuto il bottone della radio-bocca che ha a detto "stop ze teich off") il cui esito è stato quello di bloccare i decolli. Noi per terra guardavamo i desperados che erano su ad galleggiare a 500m con il fresco... Si perchè, per chi no ha mai provato questa meravigliosa esperienza, quando ci sono 36° fuori e tu sei dento la cappottina che fa anche un po' da lente, dentro non è una meravglia: mano attaccata alla cloches perchè la plastica si è sciolta e non si stacca più, rumore di sottofondo rumblebumle... è la borraccia che bolle... impossibile trimmare, la leva del trim dell'LS1 è di metallo, keine plastik, novemila gradi Fahreneit (come l'interno dei pomodorini palla di fuoco di Fantozzi, apprezzate la citazione colta). Colti dalla fame di prova a sgagnare una merendina che, ovviamente è al cioccolato (folletti bastardi, io l'avevo presa con le fragole e loro prima di decollare l'anno cambiata con quella al cioccolato) e, appena aperta comincia a colare impataccando nell'ordine: mano, cinture, paracadute e maglietta.
Beh, insomma, dopo 30 minuti il plaffon si era alzato a ben 700m, hanno spedito su pure la CLUB e la Standard! Poi il tempo è velocemente migliorato e, per fortuna, ci ha permesso di tornare a casa... Si, perchè qualcuno ieri ha volato un po' con l'ansia del fuoricampo: il mio squadrista-team capitan-ingenieretuttofare Mc. Gyver (Nico) è tornato in Italy alla mattina e il resto della famiglia mi ha raggiunto la sera, se avessi fatto fuoricampo nessuno sarebbe venuto a prendermi!!! Pooooovera Nena!!! Beh, in ogni caso durante il volo sento qualcuno
che bambana qualcosa in inglese per radio con un "Elena" in mezzo. "cosacosa??" "Hi, here is the pilot of the Wizair fly from Italy to Romania (quello su cui erano i miei)". Pensiero mio: porco cane, questa volta l'ho combinata grossa, sono finita in un'area proibita, adesso prima mi cazziano per radio, poi mi dicono di mantenere posizione e quota, io non posso e qesti mi abbattono!!! Ma poi l'uomo ha continuato: "How is your task today? How is it going??" "ekkkkkk! Hem, fine, it's an area task of 2 hours... i'm followin the german girls, good weather!" "Ok, so i wish you a really good fly!" "you too!" Insomma, i miei discretissimi genitori sono andati in cabina dal pilota di linea e gli hanno chiesto di contattarmi!!! Hehe, ho raccomandazioni da ben in alto eh?!? Mitico! Ranking: Margot ottava, Paola quindicesima e Nena decima.
Ha poi ho dimenticato una cosa: alla mattina i simpatici folletti dell'aeroporto hanno forato la gomma del Bomber che è stata prontamente sostituita dai nostri meccanici Ferrari che però, in quanto meccanici Ferrari hanno messo su un copertone Michlen da 30 cm di larghezza e poi si sono lamentati che non girava bene... Mai contenti!
La sera ci siamo lanciati nella itenational evening: noi abbiamo portato vino, i simpatici folletti hanno provveduto a nasconderci il cavatappi ma ci saimo arrangiati lo stesso! Gli uomini hanno sguinzagliato il testosterone e, secono la filosofia del "è meglio una bionda oggi che una gallina domani" hanno cercato di attaccare pezza con una qualsiasi cosa camminante etichettabile como "femmina". Dato che il riconoscimento talvolta risulta abbastanza difficile hanno usato criterio per cui: se ha poco pelo addosso è femmina. Vero, eccezion fatta della medella leopardatata che ha passato la serata senza uomini attorno.
Comunque oggi no task, si usa il marsup!
E con questa perla di saggezza vi lascio, ci sentiamo domani, ora devo andare a defogliare un albero dato che devo costruirmi una scopa per il Babajaga di domani sera!!

domenica 2 agosto 2009

La prossima gara la voglio al nord!

Un buon giorno agli amici ascoltatori dalla radio più inutile di tutta l'Ungheria.
Ieri sera c'è stata la serata ungherese, cibo (ungherese) a gratis!!! A servire c'era sepre la nosta amica cameriera, quella che quando distribuivano coordinazione agli esseri umani era era impegnata a spazzolare il criceto (che poi ha perito a seguito della spazzolata energica...), quella che amichevolmente chiamiamo Franz. Beh, quando si è avvicinata con un vassoio pieno di bicchieri di vetro mi è venuto un colpo, ne ho afferrato uno ed infretta sono scappata prima che si ribaltasse scagliando 20 priettili di vetro pieni di vino bianco addosso a qualcuno.
A seguire danze folcloristiche ungheresi, se i ballerini tappati di tutto punto non sono morti di caldo lì vuol dire che possono resistere a qualsiasi temperatura. Io sudavo a battere le mani e questi saltellavano allegri come cavallette. Dopo la loro performance i ballerini hanno invitato i piloti a ballare. Non sapevano ciò che facevano. I piloti penso che siano una delle razze motoriamente più impedite, cè un motivo se non siamo andati a giocare a pallavolo come tutte le altre... ed eccosi quà, tutte le donne più scoordinate delle varie nazioni riunite in questo momento unico per lanciarsi nel tipico ballo ungherese. Grazie a dio non ci sono state vittime.
Poi siamo passati alla cena: carne con patate, gnocchetti, insalata (cipolla affettata con in mezzo qualche foglia di lattuga, così la notte in tenda non ci sono problemi di insetti...) e uno strano dolce, nessuno ha capito cosa ci fosse dentro. Ci ha un po insospettito la dimensione dei pezzetti di carne serviti: era assolutamente compatibile con la stazza delle pantegane che fino a due giorni fa cacciavano in pista... ma devo ammettere che non erano male!
Alle undici anche i più impavidi sono stramazzati a letto.
Oggi ha fatto un caldo bestia, alla mattina è stato un casino fare colazione: non si faceva in tempo a mettere i cereali nella tazza che il latte era già evaporato!
L'hangar del briefing sembrava un forno, ci siamo un po' insospettiti quando abbiamo vissto che nel baracchino di souvenir vendevano deodoranti al rosmarino.... Una volta dentro abbiamo visto che c'erano polli che giravano su se stessi convinti di essere su di un girarrosto...
Tema di gara: "Le tue vacanze e i tuoi programmi per l'anno prossimo" 300km in CLUB, 350 in 15m.
Svolgimento: classe CLUB decolla per prima, io per prima dei primi. Cumuli zero. Ci hanno lanciato su comunque. E poi via! I cumuli si sono fatti e noi siamo andati, venticello da nulla, quei 28km/h... robetta... ma termiche buone anche se verso la fine i cumuli sono diminuiti.
Voti: Paola quindicesima, Nena nona e Margot tredicesima. E via andare così!
La piscina si sta già imputridendo... verde... ma noi, che siamo bestie, ci facciamo il bagno dentro comunque (anche se ai microbi fa un po' schifo il fatto che noi entriamo dove loro balneano...)
Domani cambio di team capitan, via Nico e arriva Papà, vedremo, vedremo.
Notte a tutti cosi (inutili)!

sabato 1 agosto 2009

Giorno di riposo

Oggi giorno di nulla fare.
Dopo sei giorni di duro lavoro ci siamo meritati, alla fine, un po' di riposo.
Il tempo comunque non era male, 300km ci sarebbero stati... diciamo che il giorno di riposo ce lo hanno dato più per pietà che per necessità metereologica... ma niente paura: i chilometri non volati oggi ci verranno addebitati sul task di domani!!! Alla fine Margot non è riuscita a farsi togliere i 50 punti di penalità di ieri per aver sbucciato il pilone di ben 1m... averlo saputo prima avrebbe staccato il Colibì dal cruscotto e lo avrebbe allungato un metro fuori dal finestrino! 1metro su 270km di task... non male...
Oggi comunque il team si è così diviso: Nico e la Ica sono stati spediti a Budapest a tubare in disparte. Dopo aver visto un rospo scappare schifato dalla nosrta piscina dicendo l'acqua era troppo purtida Io e Ste abbiamo saggiamente deciso di svuotare la piscina e ririempirla (non con l'acqua questa volta, per cambiare avevamo pensato alla birra ma, sopo le prime 400 lattine il livello del liquido nella vasca era di soli 10cm e avevamo le vasciche alle mani, così abbiamo desistito...). Margot ha riaggiustato l'armadio del camper che era collassato su se stesso creando un piccolo buco nero, tra l'altro comodo per buttare la spazzatura. Ste aveva detto a Margot che non c'era bisogno di portarsi il visone in ungheria ma lei non ha asoltato e si sà, il visone persa... attaccato sullo stessa sbarra attaccapanni con la tuta da palombaro (che si porta sempre dietro perchè non si a mai) ha messo sott sforzo l'armadio. Tutto ciò, aggiunto al caldo africano di oggi che ha sciolto i giunti in acciaio, ha fatto in modo che l'armadio cedesse.
Luca e la Paola si sono dedicati all'addestrameno di Flap (bassotto-mascotte), per altro con scarsissimi risultati dato che l'animale continua a scappare per il capeggio alla ricera di barboncine ungheresi...
L'obiettivo principale del'addestramento comunque era fare in modo che Flap non si intorcolasse tutte le volte con 20m di guinzaglio attorno a tutti i pali e le gambe di sedie e di tavoli a portata.
Da un attento studio (fatto in piscina) è risultato che l'animale viaggia ad una velocità media di 40nodi... per ogni 20m di guinzaglio lasciatogli.
Beh, ora me ne vo' a nanna. Ciao cose!